- En formen part inicialment representants de 21 entitats municipalistes, associacions, consorcis, empreses i del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, una composició oberta a la incorporació de nous agents vinculats a la mobilitat del territori
- Serà un espai estable de coordinació i treball compartit entre els agents vinculats a la mobilitat del territori per posar en comú informació, coneixement i experiències, analitzar les necessitats i els reptes de mobilitat de l’Alt Pirineu i l’Aran, i afavorir la coordinació entre els diferents agents implicats
Representants de 21 entitats municipalistes, associacions, consorcis, empreses i del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica han constituït avui a Esterri d’Àneu la Taula de Mobilitat de l’Alt Pirineu i Aran, que serà un espai estable de coordinació i treball compartit entre els agents vinculats a la mobilitat d’aquest territori. La constitució de la Taula ha tingut lloc en el marc de les XIII Jornades per a l’Excel·lència 2026, que enguany porten per lema Pirineus en Xarxa: Mobilitat i Connectivitat.
La Taula té com a objectiu posar en comú informació, coneixement i experiències, analitzar les necessitats i els reptes de mobilitat de l’Alt Pirineu i l’Aran, i afavorir la coordinació entre els diferents agents implicats. La mobilitat és un dels reptes estructurals de l’Alt Pirineu i Aran. La baixa densitat de població, la dispersió dels nuclis, la complexitat orogràfica, les distàncies entre municipis i serveis i la forta estacionalitat d’una part de l’activitat econòmica configuren una realitat de mobilitat singular, que requereix respostes adaptades a les característiques del territori.
En aquest sentit, l’Enquesta de mobilitat quotidiana de l’Alt Pirineu i Aran, presentada a principis de 2026, document previ al Pla director de mobilitat (en elaboració), mostra que el transport privat concentra el 50,4% dels viatges; els modes actius, principalment desplaçaments a peu, representen el 44,8%, mentre que el transport públic se situa només en el 4,8%.
El Pla director de mobilitat permetrà establir una visió estratègica i compartida de la mobilitat de l’Alt Pirineu i Aran i orientarà les polítiques i actuacions dels propers anys. Actualment, l’Alt Pirineu i Aran està integrat dins de l’àmbit de l’ATM de Lleida, fet que permet disposar d’un marc tarifari integrat.
En l’àmbit de la mobilitat de baixa demanda, cinc comarques (totes a excepció de l’Aran) disposen de convenis amb el Departament de Territori per a la gestió de les línies de transport públic d’aquesta categoria. Aquest model ha permès adaptar part de l’oferta de transport públic a les característiques d’un territori amb una demanda dispersa i variable.
Aquests elements mostren que existeixen instruments i mecanismes de coordinació, però també posen de manifest la necessitat de disposar d’un espai estable de coneixement, debat i coordinació entre els diferents agents del territori que permeti compartir diagnòstics, posar en comú experiències i avançar conjuntament davant els reptes de mobilitat. És el paper que desenvoluparà la Taula de Mobilitat.
Generació de propostes i oportunitats de millora
La Taula abordarà tant la mobilitat interna del territori com la seva connectivitat amb la resta de Catalunya, amb la voluntat d’identificar oportunitats de millora i contribuir a generar propostes i orientacions compartides que responguin a les necessitats específiques del territori. Es reunirà trimestralment i podrà crear grups de treball sobre qüestions concretes.
En aquest sentit, el director de l’IDAPA, David Vallvé, ha assegurat que “des de l’IDAPA treballarem perquè la taula esdevingui una eina per recollir i traslladar les necessitats específiques de l’Alt Pirineu i l’Aran i les seves problemàtiques concretes en matèria de mobilitat i un espai per plantejar propostes des del territori i per al territori”.
El treball de la mobilitat a l’Alt Pirineu és un dels eixos d’actuació de l’Estratègia del Pirineu que impulsa el Departament de Territori. Precisament, el director general de Polítiques de Muntanya, Carlos Guàrdia, ha recordat que “un dels objectius de l’Estratègia del Pirineu és avançar cap a un model propi de mobilitat pirinenca, adaptat a les característiques i necessitats de l’alta muntanya”. Per això, “volem que la Taula de Mobilitat sigui l’espai de concertació, coneixement i proposta que ens permeti identificar les singularitats de l’Alt Pirineu i Aran i transformar-les en actuacions i projectes estratègics en el marc de l’Estratègia del Pirineu”, ha assegurat Guàrdia.
Per la seva banda, la directora general de Transports i Mobilitat, Susi López, ha destacat que “volem continuar avançant cap a un sistema de mobilitat més sostenible, accessible i connectat. Aquesta Taula ens ajudarà a identificar necessitats, detectar oportunitats de millora i reforçar el paper del transport públic com a eina de cohesió social i territorial”.
La coordinació tècnica de la Taula recaurà en l’Associació d’Iniciatives Rurals i Marítimes de Catalunya (ARCA), en coordinació amb l’Institut per al Desenvolupament i la Promoció de l’Alt Pirineu i Aran (IDAPA), ens dependent del Departament de Territori, Habitatge i Transició Ecològica.
D’entrada, en formaran part representants del Departament, a través de la Direcció General de Polítiques de Muntanya i de la Direcció General de Transports i Mobilitat; del mateix IDAPA; ARCA; Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC); Autoritat Territorial de Mobilitat de Lleida; dels consells comarcals de la Cerdanya, Alt Urgell, Pallars Jussà, Pallars Sobirà i Alta Ribagorça; del Conselh Generau d’Aran; Consorci Leader Pirineu Occidental; Consorci Alt Urgell-Cerdanya; Ajuntament de la Vall de Boí; Associació d’Empresariat Cerdanya, Associació d’Empresariat de l’Alt Urgell; Som Mobilitat; Associació de Taxistes del Pirineu; Associació d’Usuaris del Tren de la Pobla de Segur; Promoció del Transport Públic; Fundació de mobilitat sostenible i segura i Pallars Actiu. La composició de la Taula no és tancada, sinó que es podrà ampliar amb la incorporació de nous agents i actors vinculats a la mobilitat del territori, en funció de les necessitats i dels temes que s’hi abordin.